來源：環保署永續發展室
國際環保新聞週報（2015.05.30~2015.06.05）（環保署沒效率的在20150612才提供）
美國環保署提議提高再生燃料生產量(20150529_ USEPA 連結1)
美國環保署依「再生燃料標準」(Renewable Fuel Standard)計畫，於日前公布提議的西元2014、2015與2016年再生燃料要求量，同時也提出西元2017年的生質柴油要求量。此提案可望提升再生燃料的生產，同時滿足未來數年的成長需求，支持生質燃料業未來的拓展。美國環保署在與農民、生質燃料製造商及石油與天然氣業者進行廣泛接觸與對話後，提議將西元2014年的標準設定在可反映該年美國國內生質燃料實際使用量的水準上，而西元2015年和2016年的標準（以及2017年生質柴油標準）則逐年增加。美國環保署此次建議的數量與歷史水平相比，出現顯著成長。例如，纖維素生質燃料（cellulosic biofuel，即具最低溫室氣體排放足跡的燃料）的西元2016年標準是西元2014年實際用量的6倍；提議的先進生質燃料(advanced biofuel)西元2016年標準則比實際西元2014年的用量高27%等。此提案逐步提升要求量的做法顯示生質燃料仍是美國提升能源安全與解決氣候變遷問題整體策略中重要的一環。
美國明尼蘇達州出現首例城市水質交易做法(20150601_ Brainerd Dispatch連結2)
美國明尼蘇達州都會委員會(Metropolitan Council)與其轄下的普林斯頓市(Princeton)，使用該州首例的污水許可核發方法來減少排入湖泊與河川的磷。普林斯頓市許可中含有的磷「交易」施設和都會委員會許可核發採用的流域方法，皆可使水質目標的達成更具效率和經濟效益。普林斯頓市將其處理過的污水排入Pepin湖上游的密西西比河支流Rum河，為了補償此排放將磷排入河川與湖泊，該市在5個區域復育並維護該河河岸，這些工事可減少土壤及附著在其上的磷被釋入河中。該市的許可草案給予這些減量信用額度，而這些信用額度可用來補償污水處理設施排放的磷量。此為該州有城市污水設施參與的交易首例，使用未受規範（非點源）的污染來補償受規範的（點源）污染。此普林斯頓市的許可訂定的交易比率要求該市透過復育工程移除的磷量須是自其設施排放磷量的2.6倍，而這5個河岸復育工程每年可防止約1萬0,700磅含磷泥土進入Rum河。
國際運輸論壇討論如何減少運輸部門氣候衝擊(20150527_ DW 連結3)
來自全球各國的交通部長參加在德國萊比錫(Leipzig)舉行的國際運輸論壇高峰會，討論主題之一是如何降低運輸部門的氣候衝擊。專家指出，除非採取行動去改變旅行和運輸貨物的方式，運輸部門的二氧化碳排放在西元2010年至2050年間預計會上升70%。然而研究顯示人們有潛力使至西元2050年的運輸排放減少40%，且這些行動也能讓政府、企業與個人因減少在交通工具、燃料與運輸基礎架構上的花費而省下70兆美元。此論壇發起「交通與氣候巴黎程序」(Paris Process on Mobility and Climate, PPMC)，目標是在年底的巴黎氣候大會(COP21)前提升各界對永續交通討論的關注。隨著電動車需求的提升，電動交通的成本可望降低，但電動交通並非是朝更綠化運輸發展唯一的高科技途徑，電力也可透過電解轉換成氫，然後使用在可帶動車輛的燃料電池中，或轉換成高能量合成甲烷。此所謂的「電轉氣」(Power-to-gas)技術有較長續航力的優勢，且不像電動車需要長時間充電。另外，專家表示更乾淨、更高效的交通工具，必須與城市重新塑造及改變人們使用交通工具的方式攜手並進。
歐洲綠色環保週聚焦於自然和生物多樣性(20150603_ EEA連結4)
來自歐洲各地的利益相關者群聚於布魯塞爾參加「綠色環保週」，討論歐洲的生物多樣性和生態系統服務。今年的「綠色環保週」重點在自然和生物多樣性，將檢視人們從自然獲得的利益，以及已實施的自然保護架構。歐洲環境署(EEA)的最新評估顯示，歐洲生物多樣性仍在消退中，儘管某些地方有顯著的改善。為了採行策略來停止生物多樣性流失，有需要取得足夠的歐洲生物多樣性資料。歐洲環境署公布的最新技術報告「歐洲生態系統評估－概念、資料和施行」，是其對形成此一知識基礎所做出的貢獻之一。該報告旨在支持「歐盟至西元2020年生物多樣性策略」的實施，詳細描述標定和評估生態系統的概念架構和流程，並以棲地改變、氣候變遷、入侵性物種、土地使用改變、以及污染和營養增加等5種群組為基礎，說明不同生態系統類型會如何受到個別壓力群組影響。
研究指出歐盟生物多樣性目標進展不佳(20150602_ ENDS連結5)
根據歐盟非政府組織Birdlife的評估，歐盟在其6項「生物多樣性策略」目標中，3項有顯著的進展，2項進展微小，1項則「完全失敗」。歐盟執委會今年也必須發布此西元2011年策略的進展檢討，日前才剛警告有需要加強保育以達成該策略的第1項目標─停止歐盟自然法規涵蓋下之物種和棲地衰退，並至西元2020年達成顯著且可測量的改善情形。然而，Birdlife發表的評估卻將此項目標列為有顯著進展的目標之一。根據Birdlife評估，歐盟在「生物多樣性策略」維持生態系統和至西元2020年復育15%已退化生態系統的第2項目標上進展很小，歐盟執委會承諾將推出「零淨損」計畫以協助達成此目標。Birdlife認為歐盟第3項目標─極大化「共同農業政策」下生物多樣性相關措施涵蓋的農地、草地、可耕地和長期性作物是「完全失敗了」。不過Birdlife認為，永續漁場使用的第4項目標和對抗入侵性物種的第5項目標都達成顯著進展；至於第6項幫助避免全球生物多樣性損失的目標，歐盟仍須做出更多的努力。
各界對完整估算化石燃料總成本的呼聲愈來愈高(20150602_ DW 連結6)
歐洲6大能源公司呼籲決策者應將全球性的碳定價列入波昂聯合國氣候會談的議程中，並認為這是刺激綠色投資的最有效方法。根據國際貨幣基金(IMF)的報告，各國政府用在扶持化石燃料產業的花費，比之前想像高出許多。西元2013年，化石燃料對環境與社會衝擊之相關外在成本相當於4.9兆美元，高於全球整體的醫療健保支出，而此數字預計至西元2015年會增至5.3兆美元。該報告發現最大的外在成本，與暴露於受到燃燒化石燃料產生的細懸浮微粒、二氧化硫與氮氧化物污染之空氣有關。此類對健康的損害在西元2013年相當於2.2兆美元，其中最大的損害是來自燃燒煤炭的火力發電，約占1.9兆美元。全球各地學者與環保人士也紛紛大聲疾呼，要求重視化石燃料對社會的衝擊。今年4月，國際醫學生聯合會也呼籲慈善機構撤出對化石燃料產業的相關投資。此外，該報告也發現大多數國家對化石燃料的間接能源補貼，主要是以國內支出型態出現，建議各國「各自推動補貼改革方案，以追求各自的利益。」
北京與荷蘭專家合作重振自行車騎乘(20150602_ Eco-business連結7)
北京市與國內和荷蘭專家合作，企圖恢復該市的自行車騎乘榮景。荷蘭永續發展專家已制定方案，將把自行車騎乘整合入北京市交通系統中，並幫助該市重拾世界自行車樂園之一的地位。為使騎乘自行車能吸引人，並鼓勵更多北京市民使用自行車通勤，專家們向市政當局提供許多建議和行動計畫，包括設置有效率的自行車路線和停車設施、升級公共自行車共享系統、增加更多騎乘目的地、確保自行車騎乘被納入「高品質」的公共交通系統等。專家們表示，使用自行車做為一種交通方式已從西元1986年的63%大幅下降至西元2012年的14%。中國大陸現已制定目標，要在西元2020年前將此比率提升至20%。研究發現自行車使用下滑的原因是居民不將騎乘自行車視為日常使用選項，且認為汽車是財富與成功的表徵。
美國環保署撥發清淨水法資金升級加州污水處理廠(20150529_ Water World連結8)
美國環保署區域辦公室官員日前宣布，將撥出創紀錄的16億美元清淨水法州循環基金融資，來升級沙加緬度區域污水處理廠(Sacramento Regional Wastewater Treatment Plant, SRWTP)，這是該基金所核發的最大單筆融資。此方案將使該污水處理廠升級至高級處理水準，去除污水中近95%的氨以保護沙加緬度河和舊金山灣的沙加緬度─聖華金三角洲河口(Sacramento-San Joaquin Delta Estuary)。該灣區三角洲支持750多種動植物物種，是加州配水系統的樞紐，供應2,500萬人的飲用水和400萬畝農田的灌溉水。該灣區三角洲生態系統受到包括氨、硝酸鹽和其他污染物排放等許多因素影響而逐漸退化。此沙加緬度區域污水處理廠升級計畫預計共需花費20億美元，期程超過8年。一旦完成，該處理廠的排放將符合減少氨、硝酸鹽及其他污染物排放的新州級水質要求。現有處理廠目前提供二級處理，是該三角洲河口氨氮和硝酸鹽污染的最大來源之一。
陶氏化學公司表示企業推展循環經濟須加強與各界合作(20150602_ Edie 連結9)
陶氏化學公司(Dow Chemical)永續計畫主管表示，企業若要推動循環經濟，必須與決策者、供應商和消費者合作。循環的思維和合作的心態已為此全球第2大化學公司帶來多重的社會、環境和經濟利益。該公司最近在美國加州Citrus Heights市完成1項試行計畫，以不同的袋子收集不能回收的物品如糖果類包裝等，再將它們轉變成合成原油。該主管表示，為了回收之前不可回收的塑膠，他們需要形成有力的夥伴關係，不僅在技術面上，也為了必須先取得這些塑膠。除與地方政府外，陶氏公司也需要與當地的廢棄物管理公司和處理此新廢棄物流的城市廢棄物設施合作。該市2萬6,000戶家庭中有30%參與了此循環經濟計畫，比陶氏公司預期多很多。此計畫已提供有用資訊給陶氏化學做為實施未來循環經濟計畫的參考。陶氏公司最近剛宣布1項包含至西元2025年達成7項目標的永續計畫，其中1項是藉由在其營業單位實施6項主要方案來推進循環經濟。
海洛因替代藥物可能在飲用水中形成致癌物(20150529_ C&EN 連結10)
學者指出，用來消毒飲用水的氯會將有機物質轉變成致癌的三鹵甲烷，於是許多城市改用氯胺(chloramines)來消毒飲用水，因為氯胺可減少90%的三鹵甲烷產生。然而氯胺會與未知的有機氮前趨物反應，形成N-亞硝二甲胺(N-nitrosodimethylamine, NDMA)。美國環保署準則認為飲用水中的N-亞硝二甲胺不應超過0.7 ng/L，但有相當多的美國民眾暴露於超過此濃度。科學家透過最新實驗，發現透過污水四處排入河流與湖泊的止痛劑與海洛因替代藥物美沙酮(methadone)，可能是飲用水中發現的N-亞硝二甲胺之重要前驅物。研究人員將氯胺加入污水樣本後，估算所產生之N-亞硝二甲胺中有62%是起因於美沙酮。有鑑於美國環保署準備規範飲用水中的N-亞硝二甲胺，此研究結果將有助研究人員找出防止N-亞硝二甲胺形成的方法。某些自來水廠在水進入淨水廠前，會利用活性炭或臭氧進行處理，以移除N-亞硝二甲胺的有機前驅物。
本計畫由環保署永續發展室委託財團法人環境與發展基金會執行
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