每年搞一次造勢意義大於實質意義的關燈一小時活動，不如油水電價格回歸正常來得有效。
每一次經過一些門面大開讓冷氣外洩的商家，每一次看到汽機車停在路邊長時間怠速空轉，每一次看到餐飲店讓洗碗槽上的水一直流掉，每一次我勸說遭白眼，我就覺得台灣的油電水價格低到民眾已經對資源之珍貴無感。
油電水價格早幾百年就該漲，只因為年年選舉，加上立委逢漲罵人作秀，導致藍綠政府為選票考量遲不敢做出對環境有益的決策。現在馬政府終於有Guts，做一個敢擔當的政府該做的事。
縱使中油改善經營績效，減少人事成本，對整個油價大概也降不了多少，國際局勢及油的存量才是關鍵。（我的意思不是不必管中油經營績效，還是要管的，只是那不是漲不漲價的主因，不必拿來模糊焦點。）
而台灣許多財團如台塑企業享用全球最便宜的水電土地成本，以傷害台灣環境作為賺錢工具，造就產業王國，為家族賺進大把鈔票，創辦人一死還會鬧遺產糾紛的一堆，這種優惠早該減除，回歸正常商業營運成本機制。
而這波油價急漲，大家矛頭對中油，卻忽略台塑石油長期來所賺的不公義財。
當年，政府以最便宜的水電土地供養台塑麥寮工業區，發展台塑石油，說的是要讓中油有競爭，讓油價有比較。經過這麼多年的聯合壟斷，大家應該恍然大悟，台塑與當年的政府都是騙人的。
而台塑賺錢賺得更沒良心的是，台塑不必負擔所謂法定盈餘，尤其私人企業經營管理靈活度本就比國營事業強太多，營運成本相對低很多（尤其用了大量外勞），為什麼油價與中油的一致？
中油是國營事業，立法院每年規定中油要賺到一定數額的盈餘，一般稱為法定盈餘，這些盈餘繳國庫後當然也是用在全民身上。2010與2011的盈餘目標分別是124億與101億，中油油價計算時一定要包含這一部份（這幾年因凍漲或緩漲而虧損則無盈餘），但台塑不需要繳國庫，年度盈餘盡歸私人口袋，油價卻一樣，這就是所謂「經營之神」所以為神之道。（中油2012年度的盈餘數字正在立法院審議中）
中油百分之百股東就是政府，中油虧損其實也是全民負擔其財務，只是大家看不見而已。而漲價，就是回歸使用者付費原則，多用者多付費，不用者不必付費（這裡談的是直接費用，不是生活上其他連動產生的費用）。
油水電價格該漲就漲，這已經是幾十年來的呼籲，馬英九總統能在這時候將長期扭曲的價格歸正，雖然一時群情激憤（包括立法委員作秀給民眾看），將來在歷史上會有好評價的。
阿毛：
昨天現場大家認真聽講並互動熱絡，公司高層又執禮甚厚，真是一場讓我感受非常快樂的演講。
嘉義頂笨仔聚落的居民很有保育觀念，所以他們只是禁止打獵，並不會去殺害飛鼠的天敵（例如可能有蛇會去吃小鼠），他們會尊重大自然機制，只會干涉人類的打獵行為而已。
以後有關環境或自然的問題，歡迎隨時聯繫溝通，常保聯繫喔。
賴老師好，我是昨天在聽您分享環境旅遊的時候，一直在底下回答問題的。昨天因為有會議在討論，不然本來應該去和您交換名片的。
很高興昨天能聽到您的分享，旅遊是大家都愛的事情，但是否能為環境盡一分心力，這點的確很重要。我們總是為了便利而便宜行事，也總是為了麻煩而浪費了許多環境資源。雖然自己總記得要做好環保，不過的確也是經常浪費。
總之，還是想向您表達敬意。另外很好奇的想請教一個問題，昨天想到沒有提問的
請問如果為了保護飛鼠，當地的居民，是否為殺害飛鼠的天敵？倘若真是如此，應該也是一種環境干擾吧?
油價、水電…..都是反映成本，背後真正賺錢的是產油國和石油商人，所以該漲就漲，和藍綠無關，如果今天是綠營執政，會不漲嗎？如果不漲就是全部的納稅人在補貼用油多的人(或財團)，反而不公平。
牌照稅和燃料稅改成隨油徵收就更公平了！
塞車會浪費很多時間和油錢，更會污染空氣，破壞環境。以淡北公路為例，塞車所增加的二氧化碳遠比紅樹林吸收的多。
網友不用羨慕軍公教或國營事業員工的高薪或18%，大多數人只要想獲得高薪都可以報考，不過要少上網多K書就是了。
台塑六輕是採用比較便宜、不耐鹽份的管線設備，等汰換時就沒那麼好賺了!且員工還年輕，等退休的員工比例和中油一樣時，就更沒那麼好賺了! 中油應該民營化，像美國一樣，以後油價漲就不會罵政府了！像玉米大豆麵粉…..等漲價的話都跟政府的關係不大。 中油、台電、自來水處、公私立醫院……等大型機構和事業體的員工也有優惠和福利。核電廠附近、蘭嶼、六輕附近…等地的居民也都有優惠，其原因不一而足，且這些都不是「新聞」而是常識，上網搜尋就有了！ 目前政府(以納稅人的錢)補貼用油的經費以漁船用油、農業用油、大眾運輸、計程車……等為大宗，有些不見得環保或公平，例如補貼漁船用油14%，近幾年每年約近20億元，讓消費者吃魚好像在吃油，而吃素的納稅人也要分攤，其實並不公平。2012年4月油價大漲10.7%之後，農民若購買柴油，政府每公升共補助3元，92無鉛則補貼2.4元。
賴老師～借分享～感恩
長期來汽燃費不能隨油徵收，是因為計程車司機反對，卻導致如 Paul Wu所說的稅費支出不平衡的狀況，也無法有效引導民眾節約能源。希望立法委員顧及稅捐公平性，讓用油多的人就繳多一點稅，至於計程車則可採取補貼，減輕他們一點負擔，而一般私人與企業用車當然就是公平繳稅，用愈多油就繳愈多燃料稅，天經地義的。
不只該漲….燃料隨油徵收也該落實公平正義，每次想到汽車牌照稅燃料稅加起來比我一年油資支出還高，就想把車推去賣了….我只是落實節能減碳的精神耶!居然就被稅金打敗了…
賴大哥，寫的真好，請借分享，謝謝!!
轉貼另一個網友對於油價問題的整理連結給大家參考： https://ppt.cc/jeBf
前兩天看到這篇報導： https://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=623032&type=%E6%94%BF%E6%B2%BB 台塑真是不要臉。國內油價偏低，不好賺，所以6~7成的油品外銷，獲利當然大大超過中油，還好意思在這裡批評中油。
政府無能就是被大眾塑造的，漲價是國際趨勢跟人事成本是沒有正相關的，若一直強調行政體系是坐擁高薪，那試問政務拿什麼來招募人才，私人企業可以的人事管理和經營機制為何公營的就不可以，那我們如何期盼一個有效的機械在那運作，難不誠要他們領一天八百元才算合理。
「縱使中油改善經營績效，減少人事成本，對整個油價大概也降不了多少，國際局勢及油的存量才是關鍵。」怕有人誤會，我說明一下，我的意思不是不必管中油經營績效，還是要管的，只是那不是漲不漲價的主因，不必拿來模糊焦點。
更正一下智利2011年GDP是13970美元！
贊成！早該漲價讓人民知道資源不是取之不竭，要珍惜才是！
智利的國民所得GDP只有1萬1-2千美金！政府規定的最低薪資約台幣1萬1-2千元，然而95汽油一公升是台幣50元左右，水、電、瓦斯等單價也幾乎都是台灣的1.5-1.8倍！也沒見智利人自殺還是哀哀叫咧！！