台南市沿海海岸陸棚平緩，加上早期出海河川輸沙量大（現在因各式河川整治、攔砂壩、水庫及攔河堰等工程導致河川輸沙量減少），在河流沖積、季風、潮汐及波浪的作用力下，河沙於離岸及河口堆積形成海埔地或沙洲，早期西南沿海先民稱沙洲為「鯤身」，近代居民則稱為「汕」。台江國家公園內的七股潟湖是台灣面積最大的潟湖，為古台江內海所遺留下來的最後遺跡，見證了數百年來滄海桑田的變遷。潟湖是個內海，那是誰圍出來這個內海呢？原來是從北而南分別有青山港汕、網仔寮汕與頂頭額汕三個沙洲，共同圍繞出七股潟湖。
沙洲可阻擋外海的風浪，提供內海潟湖為平靜安全的水域，供魚蝦貝類等水生物在此產卵、小魚長大游向外海漸成大魚，從外海游進的大魚可被漁撈供人們食用，在潟湖養蚵也是此地重要的水產養殖。七股潟湖廣布蚵架、定置魚網，長久以來即為七股一帶濱海地區漁民最主要的生計來源。大量的蚵仔（牡蠣）具有淨化水質功能，蚵架下方更成為水中魚蝦蟹貝的最佳覓食、繁衍與棲身場所，蚵架上方冬季還有鷺科及北方南下度冬的鸕鶿等鳥類棲息。而三座沙洲在颱風季節抵擋了外海長浪，當外海波濤洶湧時，內海相對風平浪靜，加上面積超過1000公頃的水域，儼然是一座大型滯洪池，防災的功能屏障了七股地區生活環境的安全。人們依靠著沙洲對潟湖的保護而能安居樂業，所以看似無用的沙洲，其實對民生利用有很大的作用。
1994年，東帝士及燁隆兩大集團提出「濱南工業區開發計畫」，欲於七股潟湖填海造陸，提供開發七輕石化煉油廠、大煉鋼廠與工業港。由於對生態、環境及漁民生計的衝擊太大，受到原台南縣七股鄉等濱海地區居民與環保人士反對，當時的台南縣政府亦持強烈反對立場；最後該開發計畫在2009年台江國家公園成立並將七股潟湖劃入範圍後，正式宣告終結。現今七股潟湖除了維持漁業生產外，也因豐富多元的生態、人文及景觀而發展出休閒遊憩活動。搭乘大型娛樂漁筏遊潟湖，一來給在地船家利用天然資源賺得觀光財，二來遊客可體驗潟湖風光並近距離觀察及學習到潟湖及養蚵產業的相關知識。
從七股潟湖南灣碼頭搭乘「海洋一號」娛樂漁筏遊潟湖及登上網仔寮汕賞景。 蔡船長熟悉水路，開船平穩，深入淺出的導覽解說七股潟湖的人文與產業，蔡媽媽還在船上烤蚵給遊客吃，是一場知性體驗之旅。 攝影器材：Panasonic LUMIX DC-ZS220
我推薦「海洋一號」娛樂漁筏
南灣碼頭
七股潟湖定置漁網
從七股潟湖望向西濱陸地
七股潟湖充滿蚵架
蚵架也是海飄廢棄物（尤其是塑膠產品）的大宗來源
七股潟湖外圍三個沙洲以網仔寮汕面積與長度最大，所以官方在網仔寮汕設置了一座觀光碼頭，供遊客上岸觀察生態與觀賞景觀。在廿世紀末，台南縣政府與地方人士，共同為了反對濱南工業區開發，提出發展觀光對策後，民間即自行以竹子、木板搭建簡易碼頭設施，載送遊客登島參觀，後來台南縣府更進一步推動內海藍色公路，發展七股潟湖生態旅遊，因而向內政部營建署爭取「創造台灣城鄉風貌示範計畫」補助，於2004年完成步道、觀景台、棧道和浮筒碼頭。之後碼頭設施移交給2003年底成立的雲嘉南濱海國家風景區管理處管理，該處予以重新改建，變更碼頭區位稍向北移，增加浮筒泊位，於2010年初完工。當時適逢台江國家公園管理處甫於2009年底成立，為統一事權，便又移交給台江國家公園管理處負責經營管理。台江國家公園管理處接管後，為了加強生態保育措施、營造環境教育場域、提升沙洲遊憩品質，逐年編列預算，自2011年至2019年間，沿既有地形地貌，將原本僅有一條穿越沙洲至海側的步道，建置成完全平整、無障礙的環狀步道。
網仔寮汕環狀步道於2020年4月由內政部公告為無障礙活動場所。該步道全長約540公尺，包含5座平台及入口廣場，整體坡道都小於1/20。設計時，選線都沿既有路徑，避免大挖大填及破壞當地原始景觀。又考量當地濱海，易受鹽分侵蝕，棧道材質則選用耐候材料，例如鐵木等硬木類或玻璃纖維強化塑膠（FRP）特殊材料施作，將近10年來，維持成效良好。網仔寮汕環狀無障礙步道的完成，除了分流七股地區其他景點遊憩乘載壓力外，也讓遊客有更多樣探索網仔寮汕環境生態的機會。 
網仔寮汕上有以木麻黃為主的防風林，因少人打攪，向來是白鷺鷥、夜鷺等鷺科鳥類的棲息天堂。退潮時的淺灘上，常可見大群的和尚蟹出沒，群體移動的景象非常壯觀，而其他各種蟹類的糞球，在海灘上堆積、刻劃出來的圖案，更是令人驚豔、讚嘆。沿著網仔寮汕內海側岸，則有紅海欖（Rhizophora stylosa Griff.）、欖李、海茄苳等紅樹林分布，可說是七股濱海生態的縮影。
匐匍生長的馬鞍藤是沙洲常見海濱植物，也有定沙作用。
浮動碼頭。船家備有斜板協助乘坐輪椅的遊客上下船。
上岸後就是無障礙步道
步道造景
入口廣場造景
探更寮造型的避雨空間
右邊棧道是在辦理環境教育活動觀察自然生態時才會開放
無障礙木棧道
陶板製作的解說牌，有立體感，且使用壽命較久。
步道導覽圖
無障礙步道導覽圖
1975年以前，曾文海埔地尚未開發且河川上游尚未興建水庫等水利築體時，七股潟湖海側沙洲地區有充沛的漂沙補給，沙洲可以向海側展延，規模可以維續。但當曾文海埔地開發及曾文溪上游水庫及攔河堰等工程陸續興建後，缺乏河沙來源，潟湖沙洲灘線於是往陸側方向後退，近十幾年來因天候颱風與青山港海堤興建，加劇此侵蝕與流失倒退現象。（參考自：https://www.tjnp.gov.tw/NewListsDetailC007300.aspx?Cond=1f060a6d-dfd8-4f73-ae6f-6b4cd0d15753）
海側沙灘面積大幅縮小
本來用以定沙的竹籬被浪沖刷而破倒
常有一些海飄垃圾，漁具是大宗。
網仔寮汕西側濱臨台灣海峽，從這裡所呈現出來沙洲遭受大海侵蝕的嚴重程度，連人工平台都遭沖毀；十幾年來台南縣政府和台江國家公園管理處，為了保護沙洲及步道設施，嘗試以柔性的生態工法努力進行護沙固灘，但成效實在有限，由此可見識到大自然力量的強大。
和尚蟹棲地應予保護
台江國家公園有7處無障礙旅遊景點（台江國家公園無障礙旅遊景點地圖）
國家公園多位於地形崎嶇、交通不便之山林或濱海地區，建立「無障礙」環境深具挑戰性，然為因應台灣高齡社會及行動不便者之需求，內政部營建署仍致力建置國家公園綠色友善環境，於2010年訂定「各國家公園整體改善無障礙環境計畫」，2015年延續前開計畫修訂為長期計畫（2016-2019年）階段，推行「每年提供至少1條無障礙步道」，2019年為擴充無障礙環境範圍及提升服務品質，再次修訂「各國家公園整體改善無障礙環境計畫」延長長期計畫（2020-2023年），持續推動建設國家公園無障礙環境服務網絡。
在實質環境方面，營建署已完成各國家公園既有建築物及其周邊無障礙環境改善，並尋找具有潛力及可能施作無障礙環境的遊憩區，進行改善。依據2015年10月22日頒行的「內政部主管活動場所無障礙設施設備設計標準」規定，國家公園內的無障礙活動場所應由內政部公告。內政部於2017年公告墾丁國家公園「貓鼻頭公園遊客中心無障礙步道」、台江國家公園「黑面琵鷺保護區賞鳥亭無障礙環境」等3處，2018年公告陽明山國家公園「二子坪遊憩區無障礙步道」、墾丁國家公園「最南點無障礙步道」及「龍鑾潭自然中心無障礙步道」等3處，2019年陸續公告陽明山國家公園「小油坑遊憩區無障礙空間」及墾丁國家公園「南灣遊憩區無障礙步道」等2處，今（2020）年則公告金門國家公園「中山林遊憩區無障礙活動場所」、陽明山國家公園「擎天崗草原景觀區無障礙步道」、墾丁國家公園「瓊麻工業歷史展示區無障礙步道」、台江國家公園「網仔寮汕無障礙步道」等4處，總計已達11處無障礙活動場所、可提供總長度約10.3公里無障礙步道。預定公告之無障礙活動場所尚有玉山國家公園「塔塔加地區無障礙步道」、太魯閣國家公園「山月吊橋無障礙步道」及雪霸國家公園「武陵遊憩區無障礙步道」等3處，長度約為3.5公里，全數完成後將能提供長達約13.8公里之優質賞景步道。（參考來源：https://www.cpami.gov.tw/component/content/article/34344-%E5%9C%8B%E5%AE%B6%E5%85%AC%E5%9C%92%E6%95%B4%E9%AB%94%E6%94%B9%E5%96%84%E7%84%A1%E9%9A%9C%E7%A4%99%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%A8%88%E7%95%AB.html）
營建署同步在各國家公園推動無障礙旅遊計畫，由各管理處完成無障礙環境整體規劃與整建，於資訊平臺提供無障礙旅遊友善行程及活動資訊，以提升無障礙旅遊服務品質及政府為民服務形象。已完成「國家公園無障礙旅遊導覽手冊」（可下載）及國家公園無障礙旅遊摺頁10式。並於2020年1月出版《自由自遊：臺灣國家公園無障礙旅遊攻略》專書（可下載節錄），進一步介紹國家公園景點與無障礙步道、活動場所及其提供的無障礙服務等內容，以廣為宣傳無障礙旅遊資訊，讓更多有需要的民眾受益。
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