阿里山火車曾充當移動產房-王弘明撰

搭乘阿里山火車是很多人的夢想，我雖身為阿里山林鐵的志工，但因不屬於車上解說組，很少有機會進入車廂，日昨參加沿線車站環境清潔工作，難得可搭乘過過乾癮，也得以聆聽導覽先進獨特異常的車上解說。我這初入大觀園的劉姥姥卻是新奇體驗，難免問東問西。向阿里山林鐵志工請益解說實務時，先進抱怨說，飛機上生孩子是「信」聞，大家都相信，阿里山火車上生孩子，卻被當作「傳」聞，飽受質疑！

其實阿里山火車曾充當移動產房，是千真萬確的，人、事、時、地、物，一應俱全，而且有證據的還不只一次！

1966（民國55）年12月2日，由奮起湖開往嘉義的列車，過樟腦寮站不久，車上有位黃賴X女士，肚中小寶寶就想跑出來見識阿里山火車迷人之處，這小傢伙突然之舉，讓擁擠的車廂一陣騷動，當時火車上除了人坐人立，所有空間也塞滿大包小包的土產行李，連躺平都困難，如何充當臨時產房呢？

幸好阿里山的車長群，平日就歷經各種稀奇古怪狀況，見多識廣機變靈巧，車長李貴登先生當機立斷，迅速在載有貨物的蓬甲車清理出空間，把孕婦移送過來待產，列車行駛至灣橋站（不知為何未在竹崎站處理），世界人口數又增添一位了。因產後孕婦有些狀況，列車長在灣橋站以電話聯絡北門站應變，抵達北門後由副站長朱聰、站務員劉玉麟，將孕婦與胎兒抬送到車站對面陳嫦娥助產士家中，事後母子均安。喜獲麟兒的黃先生，欲以三百元紅包致謝林鐵人員，但回覆是份內之事而婉拒，因此黃爸爸以秀麗筆跡，鉅細靡遺寫了一封感謝函，林務局因而對這三位獎勵，也因而留下這段佳話的詳實記錄。（這封信該列入文資保存）

公文內稱這是阿里山火車第一次的產房列車，我們無從考證是否真的是第一次，不過當時許多日據時期老員工仍在職，若之前有過應該不會忘記，所以可信度還蠻高的。

依據1964（民國53）年3月15日訂定之列車運行表（沒找到民國54或55年的），猜測列車或許是在11時35分由奮起湖開出。至於公文內稱助產士為陳嫦娥，依1965（民國54）年台灣省議會公報第十四卷廿四期，在北門站前太平段120-1號土地，承租者之一是許陳嫦娥女士，應是冠上夫姓的同一人。

我們曾依此撰寫兩個版本的「移動產房」，分別提供給車長及部分有興趣的解說志工參考，車長版的是根據檔案詳實敘述，志工版則是說故事方式，在車站名稱與細節，稍稍動了手腳以資區別。所以如果在阿里山火車上，聽到同樣的情節，請勿懷疑，他們說的是真實故事！

您或許會好奇，阿里山火車當移動產房僅有一次嗎？已超過百年的歲月，必然累積豐富的故事，當然不只一次！在林業及自然保育署嘉義分署於2008（民國97）年拍攝的紀錄片「軌跡-口述阿里山森林鐵路百年史」中（15分29秒處），老車長徐清先生口述說，曾遇到兩次車上產子，影片中他只說出一次的時間是1979（民國68）年5月21日（字幕寫21日但語音類似22日），由於他隨後又說是產婦的第二個兒子，加上影片剪輯因素，所以究竟他遇到兩次或一次尚待查證，但已足資證明，阿里山火車當產房絕不只一次，以後難保不會再發生，也許林鐵處要考慮，幫車長們開個協助分娩課程，哈哈，純屬戲言！