阿里山林業鐵路的6又1/2與14/5-王弘明撰

宮崎駿卡通「神隱少女」中，有個喻含人生哲理的山洞，在臺灣曾掀起摹仿熱潮，先後有苗栗崎頂子母隧道、桃園百吉隧道被附會成類似場景，阿里山鐵路最後一個隧道，也曾被加入此行列中。

下圖：桃園百吉隧道，攝於2015。當時並非為了尋找卡通場景，是為了昔日前往角板山的人力手押台車(如下圖)。

而《哈利波特》內的「九又四分之三月台」，引人遐思的通往魔法學園，是凡人無從找尋的，在臺灣似乎尚未有人找出可以比附的，不過日前有伙伴詢問阿里山的「12又1/2隧道」，意外發現有人說阿里山鐵路有個「6又1/2隧道」，註明不是給火車走的，至於真正用途卻賣了關子。

下圖：遠眺周遭停滿汽車的樟腦寮車站，仙氣裊裊中，難道真有通往魔法世界的秘密隧道？攝於獨立山。

6號隧道是獨立山隧道群中第二長的隧道，說是第二長，也僅僅是三百多公尺而已，這樣的長度應不可能隱藏有秘密通道，由「不是給火車走的」這句話研判，這所謂6又1/2隧道，應該是指6號隧道內的排氣孔道。早期阿里山鐵路以蒸汽機車牽引列車，為降低隧道內因濃煙造成的困擾，較長的隧道會設門，並配屬關門工，職司火車進入隧道後的關門工作，至於稍短些的隧道，為節省人力，就開設通氣孔，據文獻紀錄，目前唯一保留有排氣孔道的僅剩6號隧道，礙於鐵路法規不得任意於鐵路行走，因此無法前往查證現況，只好讓這6又1/2隧道繼續保留神秘色彩。

下圖：阿里山部分隧道配置有「隧道關門工」。圖片來源：林業及自然保育署嘉義分署

若以童話方式詮釋阿里山鐵路，我個人覺得有賣點之一的是嘉義火車站第一月台。每次在第一月台北端等候阿里山火車時，抬頭看到14/5的牌子，就覺得很有故事感，可惜生性木訥不夠浪漫，不能創造出14/5月台的神話。

14是台鐵第14節車廂停靠處，有次曾與陌生旅人討論，台鐵跟林鐵最長列車編組，林鐵當然無法比照台鐵長達四十多節的紀錄，記得那位先生也談起台鐵最長月台在那些站？印象中，當時結論是嘉義站也名列最長之一，可停15/16節(不同月台，第一月台可停15節)，期待想像力豐富的仁兄，可編造出14/5的神話故事，成為經典傳說！

下圖：嘉義火車站第一月台，左側是阿里山林鐵的聯控駕駛車廂，中間是EMU800區間車，右側是普悠瑪，臺灣窄軌鐵道兩種極端速度列車同時並陳。圖片來源：阿里山林鐵處吳明翰先生。