阿里山蒸汽火車機械學謬論挑戰教科書-王弘明撰

編者前言：
2024年7月上旬，公共電視發表與日本NHK合作攝製的「神木之森：阿里山森林鐵道紀行」紀錄片，卻因為製作單位的不認真、不用心，播出後遭到登山、鐵道等專家指正片中謬述多處，大家也深怕藉著公共電視及NHK名號對該片的強力播放，把阿里山林業鐵路的錯誤認知傳播得更遠更久。
林業保育署嘉義分署與林鐵文資處的資深志工王弘明老師，長期在浩瀚歷史文間中梳理阿里山林鐵的正確史實與工程知識，這篇文章就是駁斥一些書籍與網路上對阿里山林鐵蒸汽機車的錯誤資訊，或是訓練講師說錯的內容，歡迎點閱。

阿里山蒸汽火車機械學謬論挑戰教科書-王弘明撰

能夠列入教科書的內容，通常是該門學問已穩定成熟，且被廣為接受不受懷疑的，尤其是越低階、基礎性的部分，它們會被取代，但不會被質疑。

領到「教育部學校教職員退休證」後第一件事，就是將數百本的汽車學、汽車電學、空調冷氣、機構學、動力機械、機械力學、工業英文、汽車修護、機械製圖……教科書一掃而光，這些都是歷年開學前夕，各家書商業務員競相硬塞贈送，目的無非是要求支持他家版本被選為教材，其實當時的小小教書匠，少有機會對此置喙，即使有，也是微弱到沒人理睬。積累留存的用途，只是開學之初，學生要驗書時，偷偷塞幾本給家境貧困者，或是學期中給迷糊丟掉教材的學生。

學生畢業，教科書就丟了。老師退休，教科書也丟了。因為大家都要告別昨天，邁向明日！舊的似乎已無用，就丟了吧！

懵懵懂懂當志工，說有興趣有抱負都是騙人的，無非是盲從學時髦，企圖以其殺殺時間而已，未曾想到，還有需要教科書的一天，也會後悔把教科書丟了！

從接觸阿里山鐵路相關領域第一天，就困惑於「直立式汽缸會比往復式汽缸更有力」，「直立式汽缸可獲得更大扭力」、「Shay機車適合時走時停」、「Driver Shaft與Line Shaft被混為一談」、「齒輪式機車在急彎陡坡能持續輸出強大動力」，甚至日前偷渡旁聽一場新進志工研習，更驚嚇聽到「十字接頭不是萬向接頭」…….這些難以計數的說法，別說讓我懷疑人生，更懷疑全國、不！全世界的教科書內容是否該重寫？

下圖：某本教科書的引擎分類，往復活塞式引擎，依汽缸方向分立式、橫式、斜式，同樣的引擎，擺直擺橫會顯著影響其功能，截至目前尚屬阿里山蒸汽機車獨家特有學說之一。

人生沒有後悔藥，其實也無須後悔。大家不都是依賴谷歌大神嗎？網路上也不乏教科書的電子檔，也不知是心存定見，或是有意偷懶，不願先事先上網查證？若因網路流量不足，舊書攤或回收場，也很容易找到教科書。(若不介意多花錢到處可買到新書)

人是很奇怪的動物，有時會把主角捧上天，無限度的加以神化，所以要強調Shay機車的重要，就誇張到說非其不可，有時卻又加以貶低，譬如「十字接頭不能算是萬向接頭」，乍聽之下還以為Shay機車的傳動系統，有與眾不同構造。可是，請教發明Shay機車的Ephraim Shay先生，他老人家不高興的捋捋落腮鬍說，去看看我當初的專利申請書，奉諭後連忙拜請谷歌大神，原來早在1882年5月，他的專利申請書白紙黑字，標題就是「Universal Joint」。總算鬆一口氣！還好，挑戰教科書的企圖又一次敗北！

不過奉勸教科書，別自以為穩如泰山，挑戰權威成功的滋味很誘人，挑戰者會前仆後繼絡繹不絕，前陣子公視的「神木之森」影片旁白，不是引起熱議嗎？讓我們拭目以待，這股討論熱潮又會催生那些新學說出現在挑戰擂台上，創造出新的阿里山火車機械學。

編者附記：

2024年7月5日，「鐵道、旅行、戶外、登山、台灣史的不自由工作者」古庭維老師在臉書對公共電視與日本NHK合作攝製的「神木之森：阿里山森林鐵道紀行」紀錄片評論，說「對旁白內容的失望。失望在於，這樣超高預算的製作，居然沒有辦法顧及正確性。失望在於，有好多的內容，是我們多年來努力推廣，希望導正一些常見的誤解和傳言，結果這次這樣強力放送，不知道會倒退多少年。」他指出多點謬誤之處，也可見影片製作小組的不認真、不用心，相關內容請點閱：https://www.facebook.com/share/p/57HbhCQJboiSu4Sv/?mibextid=oFDknk